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深中通道進入實體施工階段

西人工島首個鋼圓筒昨日順利在珠江口振沉到位
發布時間:2017年05月02日  來源:中山日報  作者:記者何淼 通訊員 粵交集宣 

  本報訊 5月1日,深中通道西人工島的首個鋼圓筒在珠江口順利振沉到位,這標志著深中通道建設進入實體工程施工階段。據悉,“海上風箏”設計的西人工島需由57個超大體量鋼圓筒緊密相連構成,預計今年9月完成全部鋼圓筒及副格振沉施工。
  ●1 個鋼圓筒重量等于20架波音737客機
  此次振沉施工的是深中通道西人工島首個鋼圓筒。當天上午,一艘龐大的4000噸起重船將寫著 “深中通道”字樣的巨大鋼圓筒,穩穩吊至定位駁船側方預設位置。此時緊緊夾持筒身的十二錘聯動錘組系統也準備就緒。隨著起重船與定位駁船施工人員的緊密配合,經過不斷糾偏校準,上午10點左右,錘組持續穩定地將鋼圓筒振沉到位。從正式振沉前的各項調整準備至完成施工,整個施工過程歷時約3小時。
  深中通道西人工島處于珠江口伶仃洋海域的礬石水道和伶仃水道之間,水深達13至15米,外海深水海況復雜,要將體量龐大的鋼圓筒精確振沉至預設位置,難度極大。“采用十二錘聯動錘組新技術,集震力更大,有利于振沉,這在國內是一大技術創新。”據施工單位現場技術負責人徐波介紹,為保證鋼圓筒順利振沉,在原有的“八錘聯動錘組”技術基礎上,選用12臺進口APE600型液壓振動錘聯動方案振沉鋼圓筒。
  ●57 個超大體量鋼圓筒勾勒“海上風箏”
  西人工島島長625米,最寬處456米,呈菱形,外形就像海上的風箏。海域使用面積為25.3萬平方米,其中海面以上島體面積達13.7萬平方米,相當于19個國際標準足球場。如何在地質復雜的海域“創造”出如此大體量的陸域?答案是大體量鋼圓筒“快速成島”。深中通道管理中心副主任潘放解釋說,“用鋼圓筒圍閉成島所需的海域范圍,多個鋼圓筒通過副格緊密相連構成西人工島堅實的島壁,就像用工筆描出西人工島的輪廓,然后再進行抽水、填砂等陸域成形工序。”據介紹,西人工島項目需制作、運輸、振沉57個超級鋼圓筒。
  據了解,深中通道于去年12月28 日實現項目主體工程西人工島開工。目前,首個鋼圓筒已經順利振沉施工,后續56個鋼圓筒正在加緊制作,計劃6月上旬全部加工制作完畢,預計9月完成全部鋼圓筒及副格振沉施工。
  巨型鋼圓筒“身體”指標
  ● 身高:38.5米,相當于 13層樓高
  ●腰身:直徑28米,相當于1個國際標準籃球場的長度
  ● 體 重 :637.43噸,相當于20 架空載的波音737客機重量

 
十一运夺金任五遗漏